Filtrelenmemiş. Bu, dünya ile aranıza bir filtre kağıdı dahi sıkıştırabileceğiniz anlamına gelir. Dış tasarımın her detayı, sizi gerçek sürüş deneyimine biraz daha yaklaştırır. Gereksiz ağırlıklar olmadan. Bunun yerine, sadece işlevi takip eden net şekiller.

Sonuç: geçmişteki sayısız mücadeleye odaklanan bir tasarım. Ve yorulmak bilmeyen mühendislerimizin gayreti.
Bu nedenle, yeni Boxster Spyder modelinin önden görünümünün gerçekten rekabetçi bir atlet olduğunu ortaya koyuyor olmasına şaşırmamak gerek. ılk bakışta göze çarpan büyük hava girişleri, otomobilin bu konuda ne kadar ciddi olduğunu gösterir ve aynı zamanda soğutma da son derece etkilidir. Ortada yer alan hava girişi, havayı bagaj bölmesi kapağının ön kısmından yukarıya doğru yönlendirme fonksiyonuna da sahiptir. Ön aks üzerindeki aerodinamik kaldırma etkisini azaltmak için.

Diğer çarpıcı özellikler arasında siyah renkli Bi-Xenon farlar SportDesign yan aynalar bulunur. Yeni Boxster Spyder için özel olarak tasarlanan 20 inç jantlar, hafif yapıyı eşsiz bir tasarım ile bir araya getirir.

Yeni Boxster Spyder, arkadan bakıldığında da gücünü gösterir. En açık haliyle, arka kısımda iki adet güçlü kubbeden oluşan aerodinamik yapıda. Bu kubbeler, siyah renkli devrilme koruma çubuklarının şeklini görsel olarak sürdürür ve yeni Boxster Spyder modeline özgünlüğünü kazandırır.

Belirgin arka rüzgarlık, performansa yönelik tasarımı vurgular ve çizgiler, karartılmış arka lambalara doğru pürüzsüz bir şekilde akar. 120 km/h hıza ulaşıldığında otomatik olarak açılır ve kaldırma kuvvetini azaltırken stabiliteyi artırır. Tüm bu özelliklere son noktayı, difüzör görünümündeki siyah renkli arka tampon koyar. Ortasında, filtrelenmemiş Porsche sesini üreten çift egzoz ucu yer alır. Spor egzoz sistemi sayesinde özgürlük haykırışına dönüşen bir ses.

Klima yok. Radyo yok. Dikkat dağıtan hiçbir şey yok. Eksikliklerini arıyor musunuz? Aramayın. Boxster modelinden çıkardığımız her kilonun performansta etkisi var. Yarış otomobillerinin tipik bir özelliği olan yükselen orta konsol, vites kolunun küçük spor direksiyona olan mesafenin çok kısa olması anlamına gelir. Devir göstergesinin ortada yer aldığı üç adet yuvarlak gösterge ise, ihtiyaç duyduğunuz tüm bilgileri gözlerinizin önüne getirir.

Spor yarış koltuklarının* gövdesi, fiberglas/karbon fiber ile güçlendirilmiş plastikten yapılmıştır. Daha büyük bir ağırlık avantajı için. Koltuk başlıklarına "Spyder" logoları işlenmiştir. Koltukların Alcantara kaplamalı orta kısımları, motor sporlarını anımsatır. Minimalist kapı açma halkaları ile güçlendirilen bir izlenim.
İç mekan, genel olarak etkileyici berraklıkta bir tasarım tarzına sahiptir. ıstisnaları sadece yuvarlak göstergelerdeki beyaz renkli ibreler ve ön ve orta konsoldaki gövde renkli dekor şeritleri olmak üzere, iç mekan tamamen siyahtır. Kapı açma halkalarında, kolçakta, direksiyonda ve vites kolunda kullanılan Alcantara, çok iyi bir kavrama sağlar.

Genişletilmiş deri döşemeyi ve Alcantara dekorları içeren bir deri iç mekan paketi, opsiyonel olarak sunulmaktadır. Orta konsolda gövde rengine sahip dekor şeridi, kapılara doğru devam ederek görsel bir ziyafet oluşturur.

Deri iç mekan ile birlikte sunulan opsiyonel dekoratif dikiş paketi, kontrastı artırır. Dikiş paketi gümüş, kırmızı veya sarı renk seçeneğiyle sunulur ve koltuk başlıklarındaki "Spyder" logolarını da kapsar. Kapı açma halkaları ve emniyet kemerleri de uyumlu bir renkte tercih edilebilir.

Sportif görünümü daha da artırmak için, opsiyonel olarak karbon fiber ile güçlendirilmiş plastikten üretilmiş tam yarış koltukları sunulmaktadır. Spor yarış koltuklarında da bulunan manuel ileri-geri konum ayarına ek olarak, tam yarış koltuklarının en iyi oturma pozisyonu için elektrikli bir yükseklik ayarlama fonksiyonu da vardır. Ücretsiz bir opsiyon olarak sunulan ve elektrikli sırtlık ayarlama fonksiyonuna sahip Sports Plus koltuklar ile daha yüksek konfor elde edilebilir.

Minimalist tarzına rağmen, klima, radyo ve diğer tüm donanımlar opsiyonel olarak sunulmaktadır.
* Spor yarış koltukları, çocuk koltuklarının montajına uygun değildir.

Spyder Classic iç mekan paketi, efsanevi Spyder modellerine baðlýlýðýný gösterir: ikinci yýlý olan 1958'de, 718 RSK Spyder modeli 24 Hours of Le Mans yarýþýnda üçüncü ve dördüncü oldu ve Avrupa Tepe Týrmanma Þampiyonasý'ný kazandý. Bunu, 1959'daki Targa Florio galibiyeti takip etti. Motorun küçük bir hacme ve sadece dört silindire sahip olmasýna raðmen, muazzam bir güç. Bu ünlü serinin bir baþka üyesi, Porsche'nin 1960 yýlýnda yarýþ pistine çýkardýðý 718 RS 60 Spyder modelidir. Birlikte bu iki model, yýllar boyunca Tepe Týrmanma Þampiyonalarý'nda egemenliði sürdürdü.

Opsiyonel Spyder Classic iç mekan paketi, efsanelerin yeni Boxster Spyder modelinde yaþamaya devam ettiði anlamýna gelir. Ýç mekanda hakim olan özellik, tarihi Spyder modellerinde sansasyon yaratan Garnet Kýrmýzý renkli deri ve buna karþýt renkte, motor sporlarýnda olduðu gibi siyah Alcantara döþemelerdir.

GT Metalik Gümüþ renkli dekor þeritleri, bu etkileyici renk kombinasyonuna basit bir zarafetle karþýlýk verir ve kasýtlý bir þekilde 60'lý yýllarýn yarýþ otomobillerini anýmsatýr. Spyder Classic iç mekan paketini GT Metalik Gümüþ gövde rengi ile birlikte tercih ederek, iç mekaný daha özgün hale getirebilirsiniz.

Açıklık konusunda böylesine radikal bir otomobilde, tavanı neredeyse unutabilirsiniz. Yeni Boxster Spyder, üstü kapalıyken dahi dinamik bir figür olmayı sürdürür. Yan hatları arka kapaktaki aerodinamik yapılarla pürüzsüz bir şekilde birleşen tavan, iki adet sıkı kanat halinde geriye uzanır.

Ve tavanın geliştirdiği özellikler sadece gözle görünenler değil. Tavan, önceki modele kıyasla, günlük kullanım için çok daha pratik hale getirildi. Ve hiçbir kısıtlama olmaksızın, maksimum hızda kullanılabilir. Elektrikli kumanda ile kilidi açılan hafif tavan, bagaj bölmesinin hacmini kısıtlamadan el ile arka kapağın altına kolaylıkla gizlenebilir. Opsiyonel olarak, devrilmeye karşı koruma çubukları gövde rengine de boyanabilir. Ve ayrıca, file tipi bir rüzgar deflektörü ücretsiz olarak sunulmaktadır.